充電樁新國標發布 快來看看新版標準有哪些內容?

作者:佚名   發布日期:2015-12-29 10:43   來源:中國能源報   

12月28日,質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門,在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準,新標準將于明年1月1日起實施

電動汽車充電用接口及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素,其技術內容的統一和規范,是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。

在安全性方面

新標準增加了充電接口溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能,細化了直流充電車端接口安全防護措施,明確禁止不安全的充電模式應用,能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故,保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。

在兼容性方面

交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容,新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合,直流充電接口增加的電子鎖止裝置,不影響新舊產品間的電氣連接,用戶僅需更新通信協議版本,即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。

新國標有哪些新內容?

新國標對交流充電、充電接口溫度監控、電子鎖方面的要求

新國標細化直流充電車端接口安全防護措施,明確禁止不安全的充電模式應用

新國標明確交流充電接口的額定值,對部分觸頭和機械鎖尺寸進行修改

新國標對直流充電方面要求

新國標明確直流充電接口的額定值

中國國家標準委員化管理委員會制圖

目前,我國電動汽車直流接口、控制導引電路、通信協議等國家標準與美國、歐洲、日本 并列為世界4大直流充電接口標準,顯著提升了中國在國際充換電領域的影響力。

國家標準委主任田世宏說,新標準對充電接口和通信協議進行了全面系統的規范,為充電設施質量保證體系提供了技術保障,確保了電動汽車與充電設施的互聯互通,避免了市場的無序發展和充電“孤島”,有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費,對促進電動汽車產業政策落地,增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。

國家能源局副局長鄭柵潔指出,下一步,國家能源局將加快充電基礎設施的建設,強化新標準的實施,進一步規范充電基礎設施行業準入,把符合新國標作為充電設施市場準入的條件之一,加強新標準的執行約束性和強制性。同時,國家能源局還將開展充電設施互操作性測試活動,開展充電服務平臺的信息互通標準研制,實現充電結算的互聯互通,進一步提高設施通用性和開放性,促進電動汽車及充電基礎設施產業規范、健康、可持續發展。

據統計,目前全國已建成充換電站3600座,公共充電樁4.9萬個,較去年底增加1.8萬個,同比增速58%。

業內人士:千億級充電市場可期

一個完整的充電系統,通常包括充電樁、變配電、監控系統,同時可衍生出其他服務計費,如充電服務、安裝維護等。國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛預計,“到2020年國內充電樁(站)市場規模進超10000億元。”

2014-2020年新能源汽車銷量預測(萬輛)

行業人士認為,充電樁不僅僅是充電,以充電樁為入口進行充電、廣告、保險、金融、售車、4S增值服務及汽車工業大數據等,才是對充電網絡較全面的商業價值認識。按照500萬輛新能源車,我們測算對應的充電網絡利潤空間為558億元,其中充電服務費325億元,增值利潤空間233億元,預計稅后凈利潤130-150億元。

新能源汽車充電運營商業模式及價值測算

新能源汽車扶持政策

2012年,國務院出臺《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》。

2014年4月,國務院《國務院辦公廳關于印發大氣污染防治行動計劃實施情況考核辦法(試行)的通知》將“新能源汽車推廣”作為對各省(區、市)人民政府《大氣污染防治行動計劃》實施情況的年度考核和終期考核納入考核指標。

2014年6月,國管局、財政部、科技部、工業和信息化部、發改委等五部委制定了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》。

2014年7月,國務院總理李克強召開國務院常務會議,決定自2014年9月1日至2017年底,對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車,征收車輛購置稅。

2014年11月,財政部、科技部、工信部、發改委等四部門聯合印發《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》。

2015年2月,科技部發布《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》。

2015年4月,財政部、科技部、工業和信息化部、發改委出臺《關于2016-2020年新能源汽頂層設計將出,充電投資臨爆發拐點。

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